CSM測量模塊HV DTemp-P

HV DTemp 測量系統已經過優化，可滿足模擬測量系統迄今為止無法滿足的要求，特別是由于空間限制和缺乏抗干擾性。在移動應用中，從封裝的 HV 環境中傳輸對干擾敏感的模擬信號（例如熱傳感器）被證明是困難的，尤其是在涉及大量溫度測量點時。

由于僅使用一根數字電纜連接 HV 環境和多達 512 個溫度測量點的分布式控制，HV DTemp 測量系統非常適合此目的，特別是用于優化和驗證電動汽車中的HV電池或混合動力汽車。 多達四個溫度傳感器連接在一起形成一個 HV DTemp-4 傳感器組件。傳感器或者單獨定位在柔性電路上，或者共同布置在柔性電路上。

高壓安全半導體溫度測量系統，用于電動汽車的密閉隔間，例如電動汽車在 HV 電池中。

• 使用一個中央單元采集多達 512 個溫度測量點來控制整個系統
• 從 HV 環境到 CAN 總線中央單元只有一根連接電纜
• 小型化、非常準確、堅固且高度抗干擾
• 溫度傳感器可以準確定位和靈活應用，例如： 通過使用柔性電路
• 高壓安全高達 1,000V DC

輸入：2 個數字輸入，總共max. 8 個控制器（512 個測量點）

測量數據速率/發送速率：

取決于 DTemp-Mx 控制器1、2、5、10、20 Hz

運行條件

額定工作電壓：高達1,000 V DC

外殼防護等級： IP65

外殼安裝：19 英寸滑入式模塊

外殼尺寸(w × h × d) ：12 TE (約 61 mm)

3 HE（約 129 mm）

100 mm（+25 mm米前桿）

工作溫度范圍：-40 °C 至 +125 °C

污染等級：3

只需一個緊湊的測量模塊即可控制多達 512 個溫度測量點，具有大的空間和重量優勢：測量模塊可以輕松安裝在車輛中，并且 DUT 不受額外重量的影響。單個 IC 傳感器的識別允許準確調查溫度曲線。

借助專用配置軟件 DTempconfig，整個系統的單獨配置也得到了進一步簡化。

HV DTemp 測量系統適用于在狹窄安裝空間內具有大量測量點的所有要求苛刻的溫度測量。 測量系統可用于確定電池單元之間的溫度曲線，尤其是在HV電池中，例如：用于優化和驗證電動或混合動力汽車中的 HV 電池。